Le projet de voie verte sur l'ancien tracé du Tacot du Morvan entre Autun et Château-Chinon devrait trouver un début de réalisation en 2011 avec l'ouverture d'un tronçon entre La Petite Verrière et Athez-Corcelles sur la commune d'Anost.

Le Pays de l'Autunois-Morvan, la Communauté de communes de l'Autunois et la Communauté de la Vallée de la Drée viennent en effet de prendre la décision d'accélérer le rythme sur le dossier de la voie verte Santenay-Autun-Anost en attente depuis plusieurs années et pour lequel 400.000 € (40% Conseil Régional, 30% Conseil Général de Saône-et-Loire et 30 % Communautés de Communes) sont inscrits au contrat de pays 2008 – 2013.

Intégré dans un réseau européen

L'itinéraire Santenay-Autun-Anost est la portion Saône-et-Loirienne (hormis cinq kilomètres sur la commune côte-d'orienne de Nolay) du « barreau Â» transversal Santenay- Chatillon en Bazois devant joindre à terme les voies vertes constituant le « Tour de la Bourgogne à vélo Â» qui reprend lui même des secteurs de la transeuropéenne Nantes-Budapest.

Face à l'ampleur du chantier ( les coûts s'élèvent de 10.000 € à 50.000 € par kilomètre selon le revêtement), les élus ont décidé de le fractionner. Les quatre-vingts kilomètres du parcours ont été divisés en sept sections dont six sur le territoire du pays de l'Autunois-Morvan. Deux seront aménagées en 2011: le choix entre les sections Épinac – Sully - Saint-Léger du Bois (11 km), Curgy – Dracy-Saint-Loup (6,5 km) et La Petite Verrière – Anost (10 km) sera effectué cette année en fonction des conditions techniques de réalisation.

30 emplois par 100 kilomètres

La voie verte morvandelle sera aménagée en grande partie sur les emprises d'anciennes voies ferrées entre Santenay et Dracy-Saint Loup et du Tacot du Morvan entre la Petite Verrière et Anost. Des itinéraires routiers à faible fréquentation permettront la laison entre ces secteurs.
Jean-Claude Nouallet et Rémy Rebeyrotte, présidents du Pays et de la CC de l'Autunois misent sur cet équipement pour développer le tourisme rural et ses retombées économiques. « L'impact économique d'un tel investissement peut être évalué, au regard d'équipements de ce type existant en Europe, à 1,3 million d'euros par an pour 100 kilomètres de voies, générant trente emplois directs ou induits Â» avance Jean-Claude Nouallet.

Concernant le tracé sur les anciennes voies du Tacot du Morvan (qui a fonctionné entre Autun et Château-Chinon jusqu'en 1936), et sur la ligne Santenay-Dracy (fermée en 1979),  nous vous conseillons de visiter deux sites passionnants:

- celui de Thierry Père consacré aux Vestiges de Chemins de fer en Saône et Loire qui propose des balades extrêmement bien documentées avec textes et photos qui superposenrt présent et passé: cliquer ici

- celui de Gilbert Gillet, riche de nombreux documents d'époque: cliquer ici